Transport Systems Engineering - Ingegneria dei Sistemi di Trasporto

1) Introduzione e obiettivi formativi 2) Infrastruttura ferroviaria 3) Resistenze al moto 4) Definizione dell'orario e composizione del treno 5) Funzioni e tipologie del segnalamento 6) Impianti per la verifica dell'integrità del treno e protezione dei passaggi a livello 7) Layout di stazione 8) Apparati centrali di stazione 9) Criteri e metodi per la manutenzione 10) Regolarità dell'esercizio 11) Esercizio delle linee 12) Esercizio dei nodi semplici 13) Esercizio dei nodi complessi 14) Calcolo della potenzialità delle stazioni 15) Stazioni di smistamento 16) Sistemi metropolitani

Principi e metodi della fisica e della matematica.

Dispense messe a disposizione online dal docente

Lezioni ed esercitazioni frontali completate da visite tecniche

Presenza attiva in aula e partecipazione a visite e seminari

Colloquio orale con presentazione di elaborati progettuali

Inserita nelle dispense

Veicoli ferroviari (60 ore = 25 didattica frontale + 25 esercitazioni + 10 visite tecniche) VE1. Aderenza VE2. Interazione ruota-rotaia e marcia in curva VE3. Architettura dei veicoli ferroviari VE4. Distribuzione dei carichi assiali VE5. Qualità di marcia VE6. Costruzione della caratteristica di trazione VE7. Velocità commerciale VE8. Trazione diesel VE9. Trazione elettrica VE10. Sottostazioni elettriche VE11. Sistemi di frenatura VE12. Depositi e impianti di manutenzione

Laurea triennale in ingegneria

Dispense del docente disponbili all'URL: https://web.uniroma1.it/cdaingtrasporti/railway-engineering-0

Il modulo prevede i seguenti modelli didattici: - didattica frontale, per lo sviluppo delle conoscenze e capacità di comprensione consistenti nella descrizione dei sistemi, dei componenti, relativi dei modelli matematici, e nella capacità di dialogo su problematiche di progettazione dei veicoli ferroviari nella sua interazione con l'infrastruttura - esercitazioni e lavori di gruppo per lo sviluppo della capacità di applicare conoscenza e comprensione, consistenti nella risoluzione di problemi di meccanica del veicolo e nella rappresentazione grafica di elementi costruttivi e sistemi - visite tecniche, a supporto della didattica frontale per la conoscenza dei sistemi e dei componenti dei veicoli

La frequenza non è oggetto di valutazione.

Prova orale a stimolo aperto e con risposta aperta La prova, di durata variabile e non superiore complessivamente a 25 minuti, consiste in un colloquio sulla parte di programma riguardante i veicoli ferroviari. Essa mira a valutare, a campione, almeno un elemento di conoscenza del programma e la capacità di dialogo acquisiti, e una capacità applicativa delle metodologie apprese nelle esercitazioni pratiche (applicazione di fisica di base a problemi sui veicoli ferroviari).